Летище Бургас от известно време се бори със значително намалелия въздушен трафик особено през зимните месеци, когато почти не работи. Извън сезона се изпълнява само един полет – до Лутън. На този фон общинският съвет на града мисли всякакви варианти за повишаване на трафика към Летище Бургас. Сред идеите е създаване на изцяло нова авиокомпания – Burgas Air – която да обслужва летището целогодишно.
Нестандартната идея беше представена по време на работна среща в Областна администрация – Бургас, организирана по инициатива на областния управител Пламен Янев. Тя идва след колективното искане на тринайсет общини в областта за преразглеждане на точките по концесионния договор за бургаското летище, стопанисвано от „Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт“ АД.
Идеята всъщност е на Момчил Камбуров, представител на българската чартърна компания GP Aviation. От презентацията, която представи по време на срещата, става ясно, че първоначалните планове за Burgas Air е да бъде изцяло общинска собственост. И всички общини на територията на Област Бургас да бъдат включени като акционери в нова авиокомпания.
Какво предвижда проектът?
Идеята на Камбуров е да бъдат разкрити редовни линии от Бургас, които да са базирани на т. нар. „етнически“ трафик. Или по-просто казано – до места, където има много българи, като Германия например.
Към този „етнически“ трафик ще бъдат продавани допълнително седалки на туроператорите, като един самолет ще лети редовно от Бургас, а други два самолета ще за други авиокомпания на т. нар. „мокър лизинг“ (бел. ред. – лизингова сделка, при която лизингодателят поема допълнителните разходи), казва Камбуров, цитиран от БТА.
На този етап все още няма изготвен бизнес план, но се очаква всички детайли по проекта да бъдат представени до края на месец април.
Областният управител на Бургас – Пламен Янев – определи идеята като „екстравагантна“, но не е сигурен дали на този етап би се реализирала. Но не изключи варианта, ако сега това не се случи, в бъдеще да бъде създадена нова авиокомпания.
Тепърва предстои да се водят разговори и с отделни общини на територията на областта, които да изразят своето мнение по въпроса, както и биха ли инвестирали средства в проекта.
Идеята в сегашния ѝ вид е авиокомпанията да е изцяло общинска. Но по-скоро си мисля, че работещият модел ще е публично-частно партньорство“, каза Пламен Янев пред Economic.bg.
Припомняме, че кметът на Поморие Иван Алексиев вече предложи да се създаде сдружение с нестопанска цел „Фонд за развитие на Летище Бургас”, в което да участват кметовете на 13-те общини в региона. Средствата във фонда да постъпват от туристическия данък. При представянето на идеята Алексиев посочи, че със средствата от фонда в Бургас ще могат да бъдат базирани пет авиокомпании, които да осигурят полети седем дни в седмицата.
В обществото, а и в мен, остава впечатлението, че не се работи еднакво усърдно както за Варна, така и за Бургас (бел. ред. – от концесионера)“, казва Илиев, който е на мнение, че вече е време общините да вземат инициативата в свои ръце, за да се промени ситуацията.
